Per grandi sollevamenti, contrappesi che pesano diverse centinaia di tonnellate sono fissati alla base della gru per evitare che si ribalti durante i sollevamenti. Il carico è più lontano dal perno centrale rispetto ai contrappesi. Quindi, per mantenere la gru in posizione verticale, i contrappesi devono essere più pesanti del carico stesso.
I contrappesi devono essere trasportati in realtà sul luogo di lavoro su camion propri. Sarebbe impossibile per una gru mobile muoversi con tutto quel peso. Inoltre, costruire la gru in loco offre variabilità alla quantità di contrappeso aggiunta per completare il progetto in modo efficiente.
Il peso della gru stessa funge anche da contrappeso. Quindi, per sollevamenti più piccoli, la gru potrebbe non aver bisogno di pesi supplementari. Tuttavia, questo vale solo per le piccole gru per autocarri che non hanno un contrappeso aggiuntivo. Le gru idrauliche tuttoterreno viaggiano con almeno un carico di contrappeso di default.
Indipendentemente dal fatto che un sollevamento richieda o meno contrappesi aggiuntivi, gli stabilizzatori aiutano a ridurre il peso necessario per mantenere la gru in posizione verticale, distribuendolo su una distanza maggiore. Gli stabilizzatori sono gambe che si estendono dalla base della gru, sollevandola dalle ruote per una maggiore stabilità.
Il braccio non è l'unica leva su una gru. Quando un sollevamento richiede una portata maggiore di quella che il braccio può fornire da solo, gli operatori possono attaccare un jib all'estremità del braccio. Esistono due tipi fondamentalmente diversi di jib: prolunghe del braccio e jib a volata variabile.
Su alcune gru, il braccio è sempre attaccato alla gru. Questi sono noti come bracci oscillanti. Su altri modelli, una seconda gru solleva il braccio in posizione in modo che possa essere fissato al braccio della gru principale. Quando viene utilizzata per questo scopo, la seconda gru è definita gru di assistenza. Non è un design unico, solo una gru più piccola che capita di sollevare un braccio quel giorno.
Una volta in posizione, le estensioni del braccio si estendono direttamente dal braccio. I bracci a volata variabile, d'altro canto, possono regolare il loro angolo a metà sollevamento. Nella foto sopra, puoi vedere un braccio a volata variabile che si estende dal braccio di una gru mobile.
I cavi sopra e dietro il fiocco sono tiranti, che servono a cambiare l'angolazione del luffer. E dalla parte posteriore del boma si estende la mega wing, che fornisce supporto per mantenere stabile il fiocco.
Quando l'operatore della gru regola l'angolazione del braccio, l'estremità più lontana del braccio si sposta di una distanza molto maggiore rispetto al punto più vicino al braccio. La gru sposta il braccio applicando una forza all'estremità più vicina al braccio. Pertanto, deve applicare una forza maggiore su una distanza più breve.
I bracci e i jib sono i migliori esempi di come una gru utilizzi le leve per funzionare. Ma se sei intelligente come ci aspettiamo, probabilmente avrai già notato che le gru sono più complesse dei martelli. Esatto! Le gru sono macchine complesse, il che significa che combinano più macchine semplici in un singolo dispositivo.
